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減速機結構組成

時間:2018-11-04 11:55???tags: 產品知識 ?

        傳動系統的作用是介于機械中原動機與工作機之間,主要將原動機的運動和動力傳遞給工作機,在此主要起減速作用,并協調二者的轉速和轉矩。
        傳動方案的特點:傳動的結構簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護方便。由于電動機、減速機與滾筒并列,致使橫向尺寸較大,機器不緊湊,但齒輪的位置不對稱,高速級齒輪要布置在遠離轉矩輸入端,可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分相抵消,以減緩沿齒寬荷載分布不均勻的現象。電機和工作機的安裝位置,電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端,工作機要安裝在遠離低速軸齒輪的一端。
1、齒輪、軸及軸承組合
        小齒輪與軸制成一體,稱齒輪軸,這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為 df,則當df-d≤6~7mn時,應采用這種結構。而當df-d>6~7mn時 ,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構,如減速機的低速軸與大齒輪,此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸 承蓋作軸向固定。兩軸都是采用了深溝球軸承。這種組合,用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當減速機的軸向載荷較大時,應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,減速機進行潤滑時箱座中油池的潤滑油,被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上,沿內壁流到分箱面坡口后,通過導油槽流入軸承上。當浸油齒輪圓周速度υ ≤2m/s時,應采用潤滑脂潤滑軸承,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵 進入箱內,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
2、箱體
        箱體是減速機的重要組成部件。它是傳動零件的基座,應具有足 夠的強度和剛度。
        箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速機也可以 采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器,為了簡化工藝、降低成本, 可采用鋼板焊接的箱體。
        灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安 裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺 栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔,而軸承 座旁的凸臺,應具有足夠的承托面,以便放置聯接螺栓,并保證 旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸 承孔附近加支撐肋。為保證減速機安置在基礎上的穩定性并盡可 能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座一般不采用完整 的平面。
3、減速機附件
        為了保證減速機的正常工作,除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體 的結構設計給予足夠的重視外,還應考慮到為減速機潤滑油池注 油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確 定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。1)檢查孔為檢 查傳動零件的嚙合情況,并向箱內注入潤滑油。檢查孔設在上箱 蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺 釘固定在箱蓋上!
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